比亚迪在汽车发源地卖爆了，德国司机为何在不限速高速上也不敢踩油门 高油价改变驾驶习惯！德国人拉尔夫正考虑租一辆电动汽车。前一段时间，家里那辆老旧的燃油Smart Fortwo在年检维修中花费不少，加上夫妻俩目前大部分时间居家办公，他原本打算直接淘汰家里的这第二辆车。但政府电动汽车补贴政策的推出，让他重新考虑这个计划。拉尔夫近期换了份收入更高的工作，他打算待5月份半年试用期一过，就和妻子着手研究是彻底取消第二辆车还是趁势“油换电”，开上人生当中的第一辆电动汽车。

拉尔夫的想法不是个例，甚至很多德国消费者已经有所行动。最新数据显示，3月，德国的纯电汽车注册量出现了迅猛增长，并首次超越了汽油车注册量。据德国联邦机动车管理署（KBA），2026年3月，德国新乘用车注册量为294161辆，较去年同期增长16%。其中，纯电汽车注册量为70663 辆，同比增长66.2%。由此，纯电车的市场份额达到 24%，高于前一个月的21.9%和去年三月的16.8%。混合动力汽车占比40.1%，其中插电式混动车占比10.2%，同比增长13%。

从市场结构来看，私人市场的增长尤为显著。据德国汽车市场数据机构Dataforce，3月，私人注册的纯电乘用车数量较去年同期实现翻番：由去年同期的14000辆增至31500辆。值得一提的是，虽然插电式混动车同样享受补贴政策，却在私人市场并未受到明显追捧，其注册量同比下降了4%。

按品牌来分，据KBA，三月实现三位数增长的进口品牌包括比亚迪、零跑汽车、特斯拉、小鹏汽车以及Alpine。德国杜塞尔多夫莫尔比亚迪经销店销售史德凡表示，他所在的门店“三月份爆单了”。根据他提供的信息，这家自去年7月运营以来的比亚迪门店，今年第一季度的季度销量为194辆。其中最畅销的车型为插电混动车SEAL U DM-i，和去年10月的情况一致。