多年来，公众持续投诉高铁站台二手烟问题，铁路、卫健等部门却难以处置。国家控烟立法缺失，叠加执法权限、人员不足等多重阻碍，各地治理收效甚微。专家建议开展跨部门联合执法，并推进全国统一立法，根治站台吸烟乱象。‌‌

每次从四川老家回到深圳，伴随老李进城的，是高铁车厢外的二手烟。

老李并不知道，深圳是国内少有的明确公共交通站台禁烟的城市，因为他从没见过有人被开罚单——事实也的确如此。我国有277个城市出台控烟法，少数先行城市将公共交通工具站台或等候区域列入禁烟范畴，而这少数几个城市也未曾开出罚单。

外部执法人员进不去，内部则存在控烟执法主体与权限模糊不清的问题，高铁站台犹如一块控烟“飞地”，依旧笼罩在二手烟之中。

“站台控烟”罚单为零

网约车司机老李，在深圳打工近20年。老李不抽烟，每次从老家四川回深圳，第一口烟往往是在火车站站台上吸的：甫一离开车厢，总有烟民飞快掏出打火机，旁若无人地点燃卷烟，二手烟随之飘散在空中，一路陪伴老李走进地铁。

“站台那么多人，这很不文明。要是车还继续开，抽着烟赶火车还很危险。”老李说。

老李所说的深圳北站，是深圳铁路枢纽“三主四辅”客运格局的核心车站。截至2024年，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客运量最大的特大型综合铁路枢纽。

与此同时，这里也是市民投诉的吸烟重灾区。今年4月，一男子在深圳北站抽烟无人劝阻的新闻引发关注。有网友吐槽：“从深圳北站坐高铁，烟雾弥漫，差点以为进了仙庭。”